Embouts de crémaillère Mercedes A-Class W169 et B-Class W245 1693300903

DESCRIPTION

Cet embout de crémaillère TSBJ est l’embout intérieur de barre de direction pour la direction avant des Mercedes-Benz Classe A W169 et Classe B W245, conforme aux références d’origine 1693300903 et 1693300803. Il se visse d’un côté dans la crémaillère de direction et de l’autre côté dans l’embout extérieur de barre de direction, transmettant ainsi les mouvements de la crémaillère au moyeu de roue. Lorsque la rotule située à l’intérieur de l’embout de crémaillère s’use, un léger jeu apparaît à chaque sollicitation du volant ; ce jeu se manifeste pour le conducteur sous forme d’un point mort autour de la position centrale, d’un claquement sur les surfaces irrégulières et d’une tenue de cap défaillante.

Nous fabriquons l’embout de crémaillère Mercedes W169 en tant que fournisseur d’équipement d’origine (OEM), et non en tant que revendeur. Le boîtier est formé selon les dimensions d’origine, la tige à rotule est usinée selon la filetage et la conicité spécifiés par l’équipementier d’origine (OE), et la douille est graissée et scellée avec une nouvelle botte avant conditionnement. Comme le pas et la longueur de filetage correspondent à ceux d’origine, l’embout de crémaillère s’installe directement sur la crémaillère de direction d’usine sans adaptateur, et la géométrie de train avant (pincement) peut être rétablie dans les tolérances prévues à l’aide d’un réglage standard.

Zhejiang Tongshi Industrial Technology Co., Ltd. fabrique des composants de châssis et de direction depuis 1985 et applique un système qualité IATF 16949:2016 dans son usine de 12 000 m² située à Yuhuan, dans la province du Zhejiang. L’embout de crémaillère pour la Classe A W169 est fourni au prix de gros direct d’usine, assorti d’une garantie de 12 mois, et est disponible en emballage neutre ou sous votre propre marque pour les commandes OEM et ODM.

Comme les rotules intérieures de direction sont un article de réparation à rotation rapide, les ateliers et distributeurs les commandent généralement conjointement avec les rotules extérieures de direction et les soufflets de crémaillère. Nous disposons de plus de 3 000 références de châssis et de direction, ce qui permet de regrouper l’ensemble de la réparation de direction dans une seule expédition.

Caractéristiques principales

1. Remplacement direct OE 1693300903 / 1693300803 : le pas de filet, la longueur et la conicité correspondent exactement à ceux de l’extrémité de crémaillère d’origine, si bien qu’aucun adaptateur n’est nécessaire.
2. Élimine le jeu mort de direction : une nouvelle rotule supprime le jeu responsable de la sensation de flottement au centre et des dérives sur l’autoroute.
3. Rotule étanche et prégraissée : la graisse est intégrée lors du montage et retenue par un nouveau soufflet anti-poussière, empêchant l’eau et les impuretés de pénétrer dans l’articulation.
4. Filetage et conicité conformes à l’OE : la tige s’insère correctement dans la rotule extérieure de direction, de sorte que le réglage de la convergence reste dans les limites normales.
5. Production conforme à la norme IATF 16949:2016 : système qualité automobile, inspection en interne, traçabilité par lot.
6. Garantie de 12 mois : couverture standard pour la distribution après-vente.
7. Vente en gros directe usine : fabriqué dans notre propre usine, ce qui permet de maîtriser les coûts, les délais de livraison et les modifications techniques.

Spécifications

Matériaux et finitions

Corps : acier formé à froid, usiné aux dimensions d’origine des embouts de crémaillère.
Tige sphérique : usinée selon les spécifications d’origine concernant le filetage et le cône afin d’assurer un positionnement correct dans l’embout de tige de direction extérieure.
Douille : graissée lors du montage et fermée avec une nouvelle protection anti-poussière pour retenir la lubrification et empêcher l’intrusion d’eau et de saleté.
Finition : revêtement anticroxidant appliqué sur le corps et la tige sphérique.
Montage : fourni complet et prégraissé, prêt à être vissé sur la crémaillère de direction.

Applications

Réparation de la direction de la classe A Mercedes W169 : remplace un embout intérieur d’attelage usé présentant un jeu au niveau de la crémaillère.
Entretien de la direction avant de la classe B Mercedes W245 : même référence, montage direct.
Diagnostic d’un point mort ou d’un flottement de la direction : pièce à remplacer lorsque le volant présente un jeu autour de la position centrale, mais que les embouts extérieurs d’attelage restent bien serrés.
Cognement sur des surfaces endommagées : un embout de crémaillère usé transmet directement les bruits de chocs dans la colonne de direction.
Rénovation préalable à l’alignement de la direction : installé conjointement avec les embouts extérieurs d’attelage et les soufflets de crémaillère, avant l’alignement des quatre roues.
Gamme de direction en gros : en stock chez les distributeurs, aux côtés des embouts d’attelage, des soufflets de crémaillère et des colonnes de direction.

FAQ

Q : S’agit-il d’un embout intérieur ou extérieur d’attelage ?
R : Il s’agit de l’embout de crémaillère, aussi appelé embout intérieur d’attelage. Il se visse dans la crémaillère de direction et se connecte à l’embout extérieur d’attelage. L’embout extérieur d’attelage est une pièce distincte.

Q : Sur quels modèles le numéro 1693300903 est-il compatible ?
A : Il est conçu pour la direction avant des modèles Mercedes-Benz Classe A W169 et Classe B W245, et est également référencé sous le numéro 1693300803. Vérifiez votre numéro VIN ou le numéro indiqué sur la pièce existante avant de passer commande.

Q : Comment savoir si l’embout de crémaillère est usé ?
A : Les signes typiques sont un jeu autour du point central de la direction, un claquement lors du passage sur les bosses, une usure irrégulière des pneus avant et une dérive du véhicule à vitesse élevée. Un contrôle en atelier, avec les roues avant soulevées du sol, révélera un mouvement au niveau de l’articulation intérieure.

Q : Une géométrie des trains roulants est-elle nécessaire après montage ?
A : Oui. Le remplacement d’un embout de crémaillère modifie le parallélisme (toe), aussi une géométrie quadri-roues doit impérativement être effectuée ensuite.

Q : Quelle est la quantité minimale commandée (QMC) et le délai de livraison ?
A : Quantité minimale de commande (QMC) à partir de 1 pièce. Les articles en stock sont expédiés sous 5 à 7 jours ; les commandes de fabrication nécessitent 25 à 40 jours, départ FOB Ningbo ou Shanghai.

Emballage & Logistique

Emballage neutre en standard, adapté à la revente en gros.
Articles en stock expédiés sous 5 à 7 jours ; commandes de fabrication sous 25 à 40 jours.
Chargement depuis Ningbo / Shanghai.
Paiement par virement bancaire (T/T) ou lettre de crédit (L/C).

Service

Garantie de 12 mois sur chaque embout de crémaillère.
Commandes d’échantillons à partir de 1 pièce.
Prise en charge de la fabrication sous marque propre (OEM/ODM) et de l’emballage avec marque privée.
Plus de 3 000 modèles de châssis et de systèmes de direction, ce qui permet d’expédier conjointement les embouts de crémaillère, les embouts de barre de direction et les soufflets de crémaillère.