BMW 5 Series G38 voorste bovenste dwarsstabilisatorarm 31106861185

BESCHRIJVING

Deze TSBJ voorste bovenste dwarsstabilisatorarm is een directe vervanging voor de voorste ophanging van de BMW 5-serie G38, vervaardigd volgens OE-nummer 31106861185. De bovenste dwarsstabilisatorarm positioneert het bovenste gedeelte van de voorste knuckle en handhaaft de camber- en casterhoek tijdens de beweging van de ophanging. Zodra de rubberbus verslijt of het kogelgewricht speling ontwikkelt, kan de arm deze hoeken niet langer behouden, waardoor de bestuurder dit merkt als vaag stuurgevoel, een trilling bij hogere snelheid en ongelijkmatige slijtage van de voorbanden.

Wij produceren de voorste bovenste dwarsstabilisatorarm voor de BMW 5-serie G38 als OEM-fabrikant, niet als handelsbedrijf. De arm wordt vervaardigd volgens de originele geometrie; de rubberbus en het kogelgewricht worden intern geperst en vastgezet, en elke partij wordt vóór verpakking gecontroleerd tegen het OE-referentiestuk. Het onderdeel kan daarom zonder aanpassingen, afstandsstukken of sleuven direct op de originele subframe en knuckle bevestigingspunten worden gemonteerd.

Één referentie bestrijkt een breed servicebereik: OE 31106861185 wordt gebruikt in de G30- en G31-serie 5, de G38-lange wielbasisversie van de 5-serie en de gerelateerde F90- en G32-voorassen, waardoor een distributeur één SKU in voorraad kan houden in plaats van vier. De arm wordt geleverd als complete assemblage met de boutkoppeling en kogelgewricht al geïnstalleerd, zodat de reparatiebay geen pers nodig heeft.

Zhejiang Tongshi Industrial Technology Co., Ltd. produceert sinds 1985 chassis- en stuuronderdelen volgens het IATF 16949:2016-kwaliteitssysteem. Deze BMW 5-serie bovenste dwarsarm wordt rechtstreeks vanuit onze eigen fabriek geleverd tegen groothandelsprijzen en met een garantie van twaalf maanden; bovendien kan hij worden verpakt onder uw eigen merk voor OEM- en ODM-programma’s.

Belangrijkste functies

1. Directe vervanging volgens OE 31106861185: vormgegeven volgens de oorspronkelijke wigvormige geometrie van de dwarsarm en montage op de originele subframe en knucklepunten zonder aanpassing.
2. Geometrie hersteld: brengt camber en caster weer binnen het toegestane bereik, waardoor het trekken en het slijtagepatroon aan de binnenzijde van de banden door een versleten boutkoppeling worden gecorrigeerd.
3. Kogelgewricht geassembleerd in eigen fabriek: geperst en vastgezet vóór verpakking, zodat de arm gereed is om direct te worden gemonteerd zonder perswerk in de reparatiebay.
4. OE-geëvenaarde boutbus: rubbermengsel en afmetingen afgestemd op het origineel om rijcomfort te behouden zonder stuurverslapping toe te voegen.
5. Één SKU, meerdere platforms: bestrijkt G30, G31, G38 en gerelateerde F90 / G32 voorassen.
6. IATF 16949:2016-productie: automotiekwaliteitssysteem met eigen inspectieapparatuur en batchtraceerbaarheid.
7. 12-maanden garantie: standaarddekking voor aftermarketdistributie.
8. Fabrieksrechtstreekse groothandel: geproduceerd in onze eigen fabriek, zodat kosten, levertijd en technische wijzigingen volledig onder onze controle blijven.

Specificaties

Materialen en afwerking

Armlichaam: gevormd op onze eigen koudsmede- en heetgesmede-lijnen volgens OE-afmetingen.
Kogelgewricht: bewerkte pen en kogelhouder, geassembleerd en vastgezet tijdens de productie.
Rubberbus: OE-gematchte rubberbus die in de arm is gevoegd.
Afwerking: corrosiebestendige coating op de arm en pen voor vochtige omstandigheden en winterstrooizout.
Assemblage: geleverd als complete eenheid (arm, bus, kogelgewricht), dus niets hoeft bij de balie te worden ingepresd.

Toepassingen

BMW 5-serie G30/G31 voorasreparatie: vervangt een bovenarm met speling in de bus of kloppend kogelgewricht.
G38 langwiellijn 5-serie: dezelfde referentie, directe pasvorm voor de Chinese en exportmarkten.
Diagnose van kloppen aan de voorzijde en vaag stuurgedrag: het eerste onderdeel om te controleren wanneer een klant meldt dat er een klap klinkt bij overrijden van oneffenheden en de voorzijde onstabiel reageert.
Correctie van bandenslijtage: herstelt de camber- en casterhoek, zodat de slijtage aan de binnenzijde stopt met toenemen.
Herstel na een ongeval: vervanging na een frontale botsing waarbij de bovenarm is gebogen.
Groothandelsvoorraad: één referentie bestrijkt meerdere varianten van de 5-serie, waardoor het aantal SKU’s voor distributeurs wordt verminderd.

Veelgestelde vragen

V: Past 31106861185 op mijn BMW 5-serie?
A: Het is gebouwd volgens de originele specificatie 31106861185 voor de bovenste positie aan de voorzijde van de G30 en G31 5-serie, de G38 langwielenversie en gerelateerde F90/G32 voorzijden. Controleer uw VIN of het nummer op de bestaande arm voordat u bestelt.

V: Moet ik beide zijden vervangen?
A: Aanbevolen. Bovenarmen slijten met een vergelijkbare snelheid; het vervangen van slechts één zijde laat de tegenoverliggende arm met een andere boutveringstevigheid achter, wat de wiellijn kan verstoren.

V: Is het kogelgewricht al geïnstalleerd?
A: Ja. De arm wordt als complete assemblage geleverd, met de boutvering en het kogelgewricht reeds geperst en vastgezet, zodat de reparatiebay geen persapparaat nodig heeft.

V: Is een wiellijncontrole vereist na montage?
A: Ja. Elke vervanging van een bovenste dwarsarm beïnvloedt de spoorhoek en de stuuras (caster), dus na de reparatie dient een vierwielafwijking te worden uitgevoerd.

V: Wat is de MOQ en de levertijd?
A: MOQ vanaf 1 stuk. Voorraadartikelen worden binnen 5–7 dagen verzonden; productieopdrachten nemen 25–40 dagen in beslag.

Verpakking & Logistiek

Neutrale verpakking als standaard, geschikt voor groothandelsherverkoop.
Voorraadartikelen worden binnen 5–7 dagen verzonden; productieopdrachten nemen 25–40 dagen in beslag.
Laden vanuit Ningbo / Shanghai.
Betaling via bankoverschrijving (T/T) of documentair krediet (L/C).

Service

12-maanden garantie op elk apparaat.
Monsterbestellingen vanaf 1 stuk, zodat u pasvorm en afwerking kunt inspecteren vóór een grotere bestelling.
OEM / ODM en private-labelverpakking ondersteund.
Meer dan 3.000 chassis- en stuuronderdelenmodellen, waardoor dwarsarmen, kogelgewrichten, stabilisatorstangen en stuurstangen eindstukken samen kunnen worden verzonden.