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Potresti non pensare a tutte le parti che rendono piacevole e fluido il viaggio in auto. Un componente essenziale del sistema di sospensione del tuo veicolo è rappresentato dai bracci di controllo superiore e inferiore. Questi bracci sono simili alle braccia di un robot: aiutano a mantenere le ruote della tua auto nella posizione corretta durante la guida.
Il braccio superiore di controllo è collegato alla parte superiore della ruota, mentre il braccio inferiore è collegato alla parte inferiore. Insieme, condividono il compito di sostenere l'auto e assorbire le irregolarità della strada. La tua auto viaggerebbe come un ottovolante senza questi bracci di controllo!
Prossimamente parleremo delle sfere. Le sfere sono simili alle articolazioni del corpo che ti permettono di ruotare braccia e gambe. In un'auto, le sfere collegano i bracci di sospensione anteriori, superiori ed inferiori (di un gruppo ruota) al mozzo sterzante. Permettono ai bracci di sospensione di muoversi in alto e in basso mantenendo allineate le ruote.
I giunti sferici sono importanti perché sostengono il peso dell'auto e sono essenziali per sterzare correttamente. I giunti sferici si usurano nel tempo poiché vengono utilizzati frequentemente e si sporcano. Per mantenerli, ispezionateli e sostituiteli se appaiono usurati.
Come si capisce quando è il momento di sostituire i giunti sferici? Un segnale è un rumore di scrosci proveniente dalle ruote quando si passa su delle irregolarità stradali. Questo indica che i giunti sferici potrebbero essere allentati e non abbastanza solidi per sostenere l'auto.
Un altro segnale è un'usura irregolare degli pneumatici. Se da un lato gli pneumatici si consumano più rapidamente rispetto all'altro, il problema potrebbe dipendere da un giunto sferico che non funziona più correttamente. Se notate questi sintomi, fate controllare i giunti sferici da un meccanico e sostituiteli se necessario.
Il braccio superiore di controllo svolge un ruolo nel controllo dell'angolo di camber delle ruote, cioè l'inclinazione delle ruote quando vengono osservate dalla parte anteriore o posteriore dell'auto. Il braccio inferiore di controllo contribuisce all'angolo di castor, che determina l'inclinazione delle ruote quando vengono osservate dal lato dell'auto.
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