Mercedes A-luokan W169 ja B-luokan W245 ohjauspyörän pääty 1693300903

Kuvaus

Tämä TSBJ-ohjauspyörässä oleva päätyosa on sisäinen ohjausvipu Mercedes-Benz A-Class W169 - ja B-Class W245 -mallien etuohjaukseen, joka valmistetaan OE-numeroihin 1693300903 ja 1693300803. Se kiinnitetään kierreliitoksella ohjauspyörään toisessa päässään ja ulkoiseen ohjausvipupäähän toisessa päässään, jolloin se siirtää ohjauspyörän liikettä pyörän keskukseen. Kun ohjauspyörässä olevan päätyosan palloliitos kuluu, pieni liukuma ilmestyy jokaisen ohjauskäskyn yhteydessä, ja juuri tätä liukumaa kuljettaja havaitsee kuin kuollutta aluetta keskiasennossa, kopahduksena epätasaisilla pinnoilla sekä autona, joka ei pysy suoralla linjalla.

Valmistamme Mercedes W169 -ohjauspyörän päätyosan alkuperäisvalmistajan toimittajana, ei jälleenmyyjänä. Kotelo on muotoiltu alkuperäisille mitoille, palloakseli on työstetty alkuperäisen valmistajan (OE) kierre- ja kartioprospektin mukaisesti, ja sokkeli on rasvattu ja tiivistetty uudella suojakuorella ennen pakkaamista. Koska kierreaskel ja -pituus vastaavat alkuperäisiä, ohjauspyörän päätyosa asennetaan tehdasohjauspyörään ilman sovittimia, ja jalkakulma voidaan säätää takaisin tarkkuusarvoihin standardilla akseliasennuksella.

Zhejiang Tongshi Industrial Technology Co., Ltd. on tuottanut alustan ja ohjauskomponentteja vuodesta 1985 lähtien ja käyttää IATF 16949:2016 -laatujärjestelmää 12 000 neliömetrin tehtaassaan Yuhuanissa, Zhejiangissa. A-luokan W169 -ohjauspyörän päätyosa toimitetaan tehdas-suoraan tukkukauppaan hinnoiteltuna 12 kuukauden takuulla, ja se on saatavilla neutraalipakkauksessa tai omalla brändilläsi OEM- ja ODM-tilauksiin.

Koska sisäiset ohjauspalkin päätyosat ovat korkean kiertonopeuden ohjauskorjausosia, työpajat ja jakelijat tilaavat ne yleensä yhdessä ulkoisten ohjauspalkin päätysosien ja ohjauslaatikon suojuksien kanssa. Meillä on yli 3 000 alustan ja ohjauksen viitenumeroa, joten koko ohjauskorjaus voidaan koota yhdeksi toimitukseksi.

Tärkeimmät ominaisuudet

1. OE 1693300903 / 1693300803 suora korvaus: kierreaskel, pituus ja kartiokulma vastaavat alkuperäistä ohjauslaatikon päätystä, joten sovittimia ei tarvita.
2. Poistaa ohjauskuollut tila: uusi palloliitos poistaa pelin, joka aiheuttaa löysän keskitunnon ja ajoneuvon harhailemisen moottoritielä.
3. Tiivis ja esivoitelu palloliitos: voiteluaine pakataan kokoonpanovaiheessa ja säilytetään uudella pölysuojalla, mikä estää veden ja lian pääsyn liitokseen.
4. OE-vastainen kierre ja kartiokulma: kiinnitysruuvi istuu oikein ulkoiseen ohjauspalkin päätysosaan, joten jalan asetus pysyy normaalialueella.
5. IATF 16949:2016 -tuotanto: autoteollisuuden laatuvaatimukset, sisäinen tarkastus ja eräseuranta.
6. 12 kuukauden takuu: standardikattaus jälkimarkkinoiden jakeluun.
7. Tehtaaltasuora tukkukauppa: tuotamme tuotteet omassa tehtaassamme, joten kustannukset, toimitusaika ja tekniset muutokset pysyvät hallinnassamme.

Tekniset tiedot

Materiaalit ja pinnankäsittely

Kotelo: kylmämuovattu teräskappale, joka on koneistettu alkuperäisen tukivarren päädyn mittoihin.
Palloakseli: koneistettu alkuperäisen valmistajan (OE) kierre- ja kartioprosenttiin vastaavaksi, jotta se istuu oikein ulkoiseen tukivarren päähän.
Liitoskotelo: rasvaus asennuksen yhteydessä ja suljettu uudella pölysuojalla rasvan säilyttämiseksi sekä veden ja lian estämiseksi.
Pintakäsittely: korroosiosuojattu pinnoite kotelossa ja akselissa.
Asennus: toimitetaan valmiiksi rasvattuna ja kokonaisena, valmiina ruuvaamaan ohjauslaatikkoon.

Sovellukset

Mercedes A-Class W169 -ohjauskorjaus: korvaa kulunut sisäinen tierod-pää, joka on kehittänyt löysyyttä laatikossa.
Mercedes B-Class W245 -etuohjauspalaute: sama viite, suora asennus.
Ohjauskuollut alue ja epävakaus: vaihdettava osa, kun ohjauspyörässä on vapaata liikettä keskiasennossa, mutta ulkoiset tierod-päät ovat edelleen tiukat.
Kolahdus epätasaisilla pinnoilla: kulunut laatikonpää välittää iskun äänen suoraan ohjaussarveen.
Esialustusohjausremontti: asennetaan yhdessä ulkoisten tierod-päiden ja laatikkosuojien kanssa ennen neliratasalustusta.
Tukkukaupan ohjausvalikoima: jakelijat varastavat tätä yhdessä tierod-päiden, laatikkosuojien ja ohjaussarvien kanssa.

UKK

K: Onko tämä sisäinen vai ulkoinen tierod-pää?
V: Tämä on laatikonpää, jota kutsutaan myös sisäiseksi tierod-pääksi. Se ruuvaan ohjauslaatikkoon ja yhdistää ulkoisen tierod-pään. Ulkoinen tierod-pää on erillinen osa.

K: Mille malleille 1693300903 sopii?
A: Se on suunniteltu Mercedes-Benz A-luokan W169- ja B-luokan W245-ajoneuvojen etutahdinnalle ja sitä viitataan myös nimellä 1693300803. Vahvista VIN-numerosi tai olemassa olevan osan numero ennen tilausta.

K: Miten tiedän, että ohjauspyörän pää on kulunut?
A: Tyypillisiä merkkejä ovat vapaa liike ohjauskeskuksen ympärillä, kopautus kohoumien yli, epätasainen etupyörien kulumisaste ja ajoneuvo, joka heilahtelee nopeudessa. Workshop-tarkastus, jossa etupyörät on nostettu maasta, paljastaa liikettä sisäisessä liitoksessa.

K: Onko asennuksen jälkeen tarpeen tehdä akseliasennus?
A: Kyllä. Ohjauspyörän päädyn vaihtaminen muuttaa jalkakulmaa, joten sen jälkeen on tehtävä nelipyöräinen akseliasennus.

K: Mikä on vähimmäistilattavuus (MOQ) ja toimitusaika?
A: Vähimmäistilausmäärä on 1 kpl. Varastossa olevat tuotteet lähetetään 5–7 päivässä; tuotantotilaukset valmistuvat 25–40 päivässä, FOB Ningbo tai Shanghai.

Pakkaus & Logistiikka

Neutraali pakkaus standardina, sopiva vähittäismyyntiin.
Varastossa olevat tuotteet lähetetään 5–7 päivässä; tuotantotilaukset 25–40 päivässä.
Lastaus Ningbosta / Shanghaista.
Maksu T/T:llä tai L/C:llä.

Palvelu

12 kuukauden takuu jokaiselle ohjauspyörän päädylle.
Näytetilaukset 1 kpl:sta alkaen.
OEM- ja ODM-pakkaus sekä oma merkintä tuettu.
Yli 3 000 chassismallia ja ohjausmalleja, joten ohjauspyörän päät, tankopäät ja ohjauspyörän suojet voivat lähetetä yhdessä.